Диагностика задней подвески Toyota

Зачем проводить диагностику задней подвески “Toyota”?

Система подрессоривания имеет сложную конструкцию, которая предусматривает наличие амортизаторов, упругих металлических/неметаллических деталей, направляющих, стабилизаторов, колёсных опор и крепёжных элементов. Вместе они создают контакт кузова с поверхностью дорожного полотна:

• обеспечивая перемещение колёс относительно рамы, а также повороты в заданных направлениях;
• принимая на себя нагрузку, возникающую при преодолении машиной неровностей и распределяя её на кузов;
• гася колебания и вибрации, передающиеся от упругих деталей в виде пружин, рессор, торсионов;
• соединяя кузов и ходовую часть машины, определяя их перемещение по отношению друг к другу;
• исключая наклоны кузова во время выполнения поворотов и на высоких скоростях;
• беря на себя нагрузку от колёс и равномерно распределяя её между другими элементами ходовой части.

Смягчая толчки, удары, вибрации, возникающие в процессе езды, система постоянно пребывает под интенсивными нагрузками и требует правильного ухода. Диагностика задней подвески “Toyota” обеспечит безопасную и комфортную эксплуатацию автомобиля. Выполняя рекомендации наших диагностов, автовладелец исключит её серьёзные поломки, устранение которых потребует времени и серьёзных расходов. Более того, он предупредит неисправности в дороге, спланирует время ближайшего ремонта и бюджет на него.

Когда нужно проверять состояние системы?

Согласно регламенту производителя, диагностические процедуры нужно выполнять каждые десять-двадцать тысяч километров пробега, но не реже одного раза в шесть месяцев. Оптимально делать это перед зимним или весенним сезоном, а также готовясь к поездке на далёкое расстояние. Диагностикой задней подвески «Тойота» не стоит пренебрегать, даже если Ваша машина имеет минимальный пробег. Её нужно проводить систематически в рамках технического обслуживания.

В срочном порядке процедура нужна если:

• в процессе езды возникают посторонние шумы (гул, скрипы);
• автомобиль резко заехал на бордюр или попал колесом в яму;
• во время движения по прямой он самопроизвольно отклоняется в сторону;
• налицо люфт рулевого колеса.

Эксплуатация машины в таком состоянии небезопасна из-за высокого риска потери управления. При необходимости наши мотористы проверят состояние и проведут ремонт двигателя «Тойота».

Цена диагностики задней подвески рассчитывается согласно объёму/сложности предстоящих работ. Узнавайте наши базовые тарифы в прайс-листе. Уточнить цифры можно связавшись с операторами нашей информационной линии: +7 (495) 308‑94‑57.