- Просмотров: 762
В последние годы владельцы автомобилей с дизельным двигателем отмечают существенное улучшение качества топлива, реализуемого на территории Российской Федерации. По мере становления этого бизнеса в нашей стране небольшие частные автозаправочные станции были поглощены крупными сетями, продукция которых соответствует требованиям законодательных норм.
Впрочем, хоть продажа дизеля, не соответствующего требованиям экологического стандарта, и запрещена, всё же существует риск заправить свой автомобиль некачественным топливом.
К нам обратился владелец «TLC200», который хотел произвести замену масла в двигателе внутреннего сгорания. Наученные горьким опытом, многие автовладельцы, эксплуатирующие свои машины в условиях мегаполиса, меняют масло чаще, чем прописано в регламенте производителя: не каждые 10 тысяч километров, а каждые 7‒8 тысяч пробега. Это — правильное решение, поскольку движение в пробках, на низких скоростях и с частыми торможениями имеет свои особенности и приводит к быстрой утрате маслом своих первоначальных свойств.
В «Тойота таганка» автовладельцы имеют возможность присутствовать при проведении мероприятий технического обслуживания, и этот раз не был исключением. Всё проходило в штатном режиме, пока мастер не спросил о том, когда именно был заменён топливный фильтр. Выяснилось, что около 30-ти тысяч километров пробега тому назад. Было принято решение проверить, в каком состоянии он пребывает, после чего и мастер и автовладелец впали в ступор... Чего только не было в стакане фильтра: и парафин, и вода, и грязь!
Производителем не предусмотрены чёткие сроки замены фильтра в системе подачи топлива. Как правило, владелец определяет её необходимость по появлению соответствующей индикации на приборной панели.
В этот раз никаких сигналов обнаружено не было, но замена всё же была жизненно необходима. Дело в том, что фильтр выполняет важную функцию в системе подачи топлива. Он исключает попадание на топливные форсунки песка и твёрдых фрагментов, которые могут содержаться в дизеле, чем продлевает период их эксплуатации. По своей форме он похож на обычный стакан, в котором задерживаются загрязнения, а также влага.
Мы рекомендуем производить замену фильтра каждые 20 тысяч километров. Не забывайте проверять его состоянии на каждом техническом обслуживании. Цена оригинала составляет около одной тысячи рублей, что не идёт в какое сравнение со стоимостью восстановления элементов топливной системы. Её ремонт обойдётся в кругленькую сумму, поэтому лучше всё же в этом вопросе полагаться на себя, а не на индикаторы, которые, как выяснилось, тоже могут обманывать.
